DA MILANO A PARIGI COL NUOVO TGV DISEGNATO LACROIX
SI VIAGGIA IN TRENO CON LA SENSAZIONE DI ESSERE IN AEREO
La Francia è vicina, da sempre. Soprattutto per i piemontesi, storicamente e geograficamente. Ora anche per il capoluogo meneghino: è possibile raggiungere Parigi senza dover trasbordare e più comodamente con i nuovi treni della Societé Nationale des Chemins de Fer (SNCF), la compagnia francese che ha inaugurato il 19 gennaio la linea Milano-Parigi. Un viaggio che include sei fermate (Torino.PortaSusa-Oulx-Bardonecchia-Modane-Chamberry-Lyon). Oltre alla destinazione finale parigina, di particolare interesse per Torino sono le 3 frequenze giornaliere andata/ritorno del nuovo TGV che la collegano con Lione, consentendo il viaggio in giornata per un’utenza business, oppure per permettere ai francesi di sciare o visitare le località montane piemontesi.
Il primo mese di collegamento del TGV, lanciato l’11 dicembre scorso (ma inaugurato ufficialmente a Torino il 19 gennaio 2012), ha fatto registrare un’alta frequentazione da parte dei passeggeri delle stazioni piemontesi: Se si considera il tasso di crescita nel breve periodo, pari al 45%, le prospettive sono invitanti, dovute anche ad un invitante costo del biglietto (è possibile fino a fine gennaio raggiungere la capitale francese con una tariffa di sole 25 euro, ma anche successivamente questa data saranno proposte offerte appetibili).
“Il nostro impegno però non si ferma qui ma si concentra sulle esigenze dei passeggeri intenzionati a percorrere questa tratta internazionale, sia per motivi di lavoro che per svago – ha sottolineato Barbara Dalibard executive manager della compagnia – “E’ anche per questo che abbiamo commissionato già in questo primo mese di attività un’indagine all’Università Ca’ Foscari per conoscere meglio e più da vicino i viaggiatori e le loro esigenze in modo da poter migliorare la nostra offerta. Tra gli obiettivi di questo anno, infatti – ha concluso Dalibard – non vogliamo nascondere quello di raggiungere a regime i 500.000 viaggiatori annui, un obiettivo ambizioso, alla nostra portata solo se saremo in linea con le attese dei nostri consumatori”.
Lo slogan del servizio è: “TGV, prenez le temps d’aller vite”. In realtà l’unica tratta ad alta velocità rimane l’ormai storica Lyon-Parigi (inaugurata nel lontano 1981 da François Mitterrand ). Per la Torino-Lione nessuna dichiarazione poichè di fatto non esiste la linea e per la tratta Milano-Torino non è stato ancora dato l’ok per l’omologazione, quindi usufruisce della vecchia linea e non dell’AV. I tempi non saranno brevi ma per la comodità e il bel panorama montano, 5 ore e 40 minuti da Torino a Parigi (circa 7 ore da Milano) non è molto e la concorrenza con l’aereo è tangibile, considerando il logistico vantaggio di arrivare o partire nel cuore delle città, senza necessità di ulteriori transfer.
Il nuovo TGV si è rinnovato negli interni, disegnati dallo stilista Christian Lacroix: confortevoli, giovanilistici e vivaci le carrozze di seconda classe, decisamente più classiche e molto spaziose quelle di 1°. Il servizio ristoro (di livello e abbondante) viene servito direttamente ai posti: Il personale è, di ambedue le nazioni, cortese e attento . Si viaggia in treno con la sensazione di essere in aereo, servizi igienici compresi.
Silvia Donnini